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上海易碎品空运易碎品包装当天件价格航空货运

浏览次数:93 日期:2021-10-26

上海易碎品空运易碎品包装当天件价格航空货运,浦东机场急件当日达,400-680-6809,上海航空物流公司,航空快递公司,易碎品包装空运易碎品包装价格,许多朋友在空运的时分只问了运送价格,没问包装价格,一般的一般包装是不收取费用的,假如自己的运送产品没有合格的包装,而且产品用到比较宝贵的包装了,那么航空货运站是收取费用的,当然也不是乱收费是有规范的。那么咱们一起看下空运易碎品包装的费用
1.木架包装
木架包装的收费规范为300左右每立方(不同上海航空物流公司收费有差错)低收费额度为60(缺乏六十依照六十核算),包装方法为打木架半关闭包装。
2.木箱包装
木相报装收费规范比木架贵一百元,400元没立方,低80元没票(缺乏八十依照八十核算)一般方法为打木箱全关闭,合适红酒生果等包装。
3.木托盘
木托盘合适运送电子元件等,不逾越规范盘的尺度40元每块,规范盘为120x100cm,逾越规范盘要100元没快。
4.纸箱包装
1号纸箱和2号纸箱十元一个,一号纸箱50x40x60cm。二号纸箱50x32x54cm每个。一般运送不怕揉捏货品纸箱,鞋子衣服等。
3号纸箱和四号纸箱是免费供给的,三号纸箱尺度为33x28x46cm。四号纸箱尺度23x23x30.这就是许多朋友疑惑有时分运送包装不收费有时分收费,由于部分免费。
5.缓冲物品
缠绕膜是依照立方收费的三十每立方,低收费十元起步。
6.气泡膜
气泡膜收费规范是两元一米
7.珍珠棉
珍珠棉依照没张收费规范,尺度为100x100x1米的10元每张。
8.红酒类的包装木箱
红酒包装木箱一般60元每个,六瓶红酒每箱的包装。
上海航空物流公司国内的快递企业大多选用会集邮寄,即将货品交给给署理公司,由其一致向航空公司处理邮寄的方法来进行航空货品运送。其工作流程可分为以下几个步骤。
(1)收件网点收取航空快件后,在规则时刻运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心对应意图地分拣货品,承认对应机场发货总量和外包装件数。
(3)始发分拨中心向航空署理预订铺位,并将航空货品交给航空署理。
(4)航空署理接到始发分拨中心的订舱材料,根据分拨中心的要求时效,对应向航空公司预订铺位。
(5)航空公司批舱后,航空署理在对应的航班起飞前3h交机场主单,起飞前2h过完安检。
(6)上海航空物流公司将对应的机场材料交给始发分拨中心,始发分拨中心向意图分拨中心发送相应的材料。
(7)货品抵达意图地后,暂由航空署理代为收取。
(8)意图分拨中心接纳到预告后,在飞机落地后的2-3h内派人提取货品。
(9)提货者提取货品后,首要核对货品信息是否与始发分拨中心所发送的材料相符,若有不符,应当即上报。
(10)货品核对正确后,由意图分拨中心进行分拣,再运到各派送点组织派送。
整个工作流程根据货品在发货地与收货地的状态不同,可分为出港和进港两个进程。
一.出港
出港是指货品从发货地暂存库房中登记出库发往意图地,在本章中是指货品从始发分拨中心发往意图分拨中心这一进程。
在此进程中货品流向为:收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交上海航空物流公司-宣布预告。
1.收件扫描
(1)收件网点收取航空快件后,在规则时刻运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心出港联络员实时关注网点发来的货品信息预告后,并计算预告中的货量,依照规范路由方案向航空署理预订铺位。
(3)始发分拨中心收取网点上交的快件,并查看快件的分量、尺度及包装是否符合航空运送的要求,快件中是否夹藏违禁品等。若发现有不符规范的快件,应及时退回网点理货。
(4)查看快件运单面是否用大头笔书写了“HK”字样,若未有,则要补写。
(5)对符合要求的快件进行人站扫描,并将扫描件的数量上传至体系(包含集包操作的大包数据),供进港提货员及意图分拨中心操作员核对。
2.分拣集包
(1)内场操作员将拆出的快件按意图地网点称号为方针进行分拣。分拣时,一切文件、小件有必要放在篮筐中。
(2)对发往同一意图地的小件进行集包操作。根据路由集装规范事前预备好集装袋,并在对应的集装操作标签上注明意图地称号或代码和施封锁号。
(3)扫描集装操作标签号后,开端逐件扫描归于该集装袋的快件,并将扫描后的快件放入集装袋内,即集包扫描。集装器装满后,在集装操作标签上写明集装件数。
(4)用施封锁将袋口和集装操作标签扎紧,并将刚才扫描的信息保存在扫描枪中。
(5)将完结集包和集包扫描的快件分拣到指定的区域,预备装车出站。
3.装车出站
(1)制造班车封车签,在封车签上注明班车意图地称号。
(2)扫描封车签条码,逐件扫描出港的大件和集装包,扫一件,装车一件。装载时注意轻拿轻放,不能抛、扔。重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的方位上。
(3)将出港快件悉数装车后,即刻清理操作场,查看有无遗失快件。承认没有遗失快件后,班车司机锁好车厢,操作员在封车签上注明装车件数(即车内大件和集装包的总件数),之后封车发运。
(4)司机在规则时刻将班车驶离分拨中心,开往机场,将货品交航空署理。
(5)车辆宣布后,扫描员应当即将刚才运用的扫描枪的数据上传到体系中。
4.交航空署理
(1)出港联络员根据发货信息制造《发货预告》,交货司机凭此预告处理发货。
(2)交货司机需在规则的时刻内到指定的发货地处理走运手续,包含交代总件数、分量等基本航运数据,承认航班号、航班提单号等根底航空信息,规范填写交代表。
(3)交货司机须监督货品被航空署理妥善收取,并获得意图站提货凭证。
(4)交货司机交货结束后须在规则的时刻内回到始发分拨中心,将一切与发货相关的单据交给出港联络员。
5.宣布预告
(1)出港联络员查询承认已配载航班的班次、日期、始发或抵达时刻,承认所交给货
物的实际宣布状况。
(2)若航班有反常状况,应经过署理确保货品及时出运。若有航班拉舱,发动备用航班方案,并及时告诉有关部分,以便其做好预备。
(3)待货品顺畅宣布后,始发地分拨中心出港联络员在体系中宣布货品信息预告。
二.进港
进港是指货品从发货地抵达收货地的暂存库房,在本章中是指货品从始发地分拨中心进入意图地分拨中心这一进程。
在此进程中货品流向为:接纳预告—组织司机提货—货品进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。
1.接纳预告
(1)意图地分拨中心进港联络员随时关注和接纳体系中始发地分拨中心发来的货品信息预告。
(2)进港联络员根据始发地分拨中心体系的预告内容,将预告信息及提货单依照提货点进行整理、归类和校对,制造《提货预告单》。
(3)进港联络员将一切提货证明和《提货预告单》交给提货员,并组织相应的提货员履行提货使命。
(4)当日进港航班呈现拉舱、延误、撤销等反常状况时,进港联络员需告诉航班始发站,并将这些状况抄送给质量监控、客服中心等的相关人员。
2.组织提货
(1)提货人员根据《提货预告单》,在规则时刻内前往指定地址进行提货。
(2)提货时有必要依照《提货预告单》核对货品航班号、提货单号、件数、分量、外包装等基本状况,并查看货品的数量和无缺程度。
(3)若发现货品破损或丢掉,提货员需当即与承运商交涉,开具破损或丢掉证明,并告诉分拨中心进港联络员;若在提货进程中遇到航班拉货、延误、无单无货、有单无货或有货无单等反常状况,提货员需第一时刻在机场将信息反馈给进港联络员。
(4)进出港联络员收到提货员的反常信息反馈后,有必要当即将反常状况反馈给始发地分拨中心航班部或分公司,对反常状况进行盯梢处理,一起上报体系反常状况。
(5)提货员确保一切货品都已装车后,将车门关闭上锁,贴上封车签,并在规则时刻内回到分拨中心。
3.进站扫描
(1)提货员提货回分拨中心后,和扫描员现场交代,清点总件数,由内场操作员卸车。若提货进程有破损、丢掉件等,提货员应向进出港联络员出示机场货运部等运送单位开具的反常货品证明,由其存案并在体系中标示。
(2)班车进站时,内场操作员前往查看班车施封锁是否无缺,并向司机讨取班车封
车签,核对施封锁号码和封车签上标示的号码是否共同,假如不共同,则应及时与司机核对。
(3)内场操作员在卸车时应根据预告内容查看货品数量和外包装的无缺程度,并对快件进行进站扫描。卸载结束后需进入车厢内查看,以承认没有遗失快件。
(4)扫描员在扫描快件的一起需查验快件的外包装是否无缺,如有破损,现场进行称重并核实运单上标示的分量,对快件进行全方位的摄影,并登记相关信息。
(5)车辆卸载结束后,查看扫描枪上扫描的快件数量与封韦签上标示的数量和体系
预告的数量三者是否共同,若不共同,需在进站扫描后2h内上传反常状况,一起将具体单号罗列。
4.拆包分拣
(1)内场操作员依照网点班车发车时刻上的差异,承认快件分拣的优先顺序,并进行初分拣。分拣时,一切文件、小件有必要放在篮筐中。
(2)承认集装袋是否需求拆袋操作,拆袋前承认集装袋的施封锁是否无缺、施封锁号码是否匹配、集装袋是否无缺,若有反常,应立刻核对袋内货品数量与货品包装,若数量不对或包装破损,应立刻联系上一环节的操作单位。
(3)内场操作员将一切拆开的集装袋的内面翻出,以便承认完全清空。清空的集装袋有必要在移除一切识别标签后折叠规整,放入指定物料区保管。
(4)内场操作员按本分拨中心分拣方案将快件细分拣到指定的区域,对即将出港的快件进行集装操作,并在标签上注明信息,预备装车出站。
5.装车出站
(1)依照分拣方案,将出站的快件装上指定的班车。装载时注意轻拿轻放,不能抛、扔,重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的方位上。
(2)假如一辆班车上装有发往多个地址的快件时,内场操作员应用隔网或其他辅佐设备将不同意图地的快件分隔开,以便利下一环节的操作单位卸货。
(3)在装车的一起,对快件逐件、逐袋进行“出站扫描”。装车结束后,即刻清理操作场地,查看有没有遗失的快件。
(4)承认没有快件遗失后,班车司机锁好车厢,操作员再用施封锁将车厢开关插销锁起。
(5)内场操作员制造班车封车签,扫描签号,并在标签上记载车辆装载包裹数、集装袋数、封车的施封锁编号,将标签交给司机。
(6)班车司机在规则时刻将班车驶离分拨中心,开往下一分拨中心或派送网点。
6.发送给下级加盟点或二级站点
(1)下级加盟点或二级站点接纳预告,组织班车进站。
(2)班车进站,分量查看,查看签封。
(3)组织职工卸货分拣。