广东胜通航空货运代理有限公司是专业从事国内航空货运代理及提供包括空运在内的全方面物流服务企业。公司与深航、海航、南航、国航等各大航空公司建立密切合作关系，拥有航空公司多个航班预留舱位优势，并与多家代理合作商建立全国各大，中城市的到达派送业务。

我公司以健全的物流服务，功能完善的航空货运和健全的物流网络，竭诚为国内外客户提供国内货运代理及第三方物流服务。我司为广大客户提供专业的航空货运、国内空运、宠物空运、等服务，以专业的服务态度，为广大顾客提供优质、高效、安全、快速的物流服务。

空运运输进出口的常见问题（一）

Q：国内空运的大体流程？

A：货主订舱委托--确认运价--航空公司预定舱位--确认舱位--货物入库--货物过磅及和客户确认重量--开航空运单--航空公司货物交接--航班跟踪--收取客户运费。

Q：空运操作有哪些需要注意的地方？

A：1、和客户确认重量体积之类要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。

2、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。

3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。

4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。

5、运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供，等等……

Q：现在空代一般是航空公司直接在做?还是外面的货代在做？

A：对于规范的空运来说，航空托运公司只和货代发生联系，也就是说都是货运代理在做的。但是不排除国内空运有些航空公司直接和客户联系。

Q：我们用空运经常收到破损的货物，但是机场地勤仓库是不会在提货单上签字证明的，遇到这样的情况应该如何索赔，如何确定损坏赔偿区间和责任？

A：遇到破损，必须要提货处的代理出具货物不正常证明，写明破损情况、部位，否则不提货，要求收货方和发货方两方面共同盯航空公司，要求给出合理说明以及作出赔偿。

至于货损的区间和责任，这个是很容易就区分出来的，关键在于他们配合不配合了，目前国内机场操作还不都很规范，实际上货物每个交接流程都会有交接单，货物有异常也都会有说明的，很容易就能发现是何时何地出现的问题。

国际通行做法是航空公司或者其地面代理出具了货损证明后，收货人可以把货物提走，然后通过货损证明向航空公司提出赔偿，航空公司都会受理，最高赔偿金额是每公斤20USD。赔偿过程是比较漫长的。

Q：空运的价格等级是怎么来划分的呢？

A：根据不同的货物种类有不同的运价等级，这个在大多数货物的运输中已经不适用了，只对运单打制有点要求。特种货物运输中还会用到一些。目前绝大多数的货物运价等级都是用重量来划分的。

Q：飞机到后一般要几小时才能提货？

A：国内航班客机一般航班到后1个小时后可以提货，国际航班因为要牵涉到进口报关手续。复杂一点，一般航班到后第2天可以抽单报关，免税的货物一般当天可以提货，征税货物征税完后海关放行，三检放行就可以提货了。

Q:客户在国外提货一定要运单号码吗？

A:国际货运假如客户知道运单号码的话可以及时去提货，但是没有运单号码，货物到了目的地，目的地地面代理也会通知客户去取货的，这个和海运不同，不是一定要有运单才可以提货的。