航空货运公司就是负责企业或个人托运的货物和航空公司货运部进行航班腹舱配载等对接。在航班起飞前，上海航空快递把需要进行托运货物的信息发至航空公司货运部，航空公司会根据所在航线航班机型对托运的货物进行安排舱位从而进行预订的配载规划。货物交接过安检以后，机场地勤人员会按照货主所提供货物信息进行有规划装机。故在准备航空货运之前，尽量准确的把将托运货物数据给到我方，以方便进行航班舱位的安排。航空货运价格与航班早晚、货物种类、重量等级不同都会有所差距，下面我们来简单的分辨一下航空货物种类说明及运价级别：
1、水产品苗类指海洋、江河、湖泊、滩涂及池塘等出产的活体动物种幼苗，如鱼苗、虾苗、蟹苗等，此类货品需使用保障件方式进行航空货运，以保证活体幼苗安全运输，优先级。
2、可食用动植物产品类是指水产品（非苗类）、肉（鲜肉和冻肉）、蛋糕、水果（新鲜水果）、蔬菜（新鲜蔬菜）。航空快递其中的水产品（非苗类）是指鱼、虾、蟹、泥鳅、贝类、观赏鱼类等海洋、江河、湖泊、池塘中生产的动物，以及由其制成的冰鲜类货物，不包含由其制成的干货、活体动物（不含观赏鱼类）等货物。
3、普货是指除第一、第二条外的普通货物（包括普通植物、鲜花、食品、月饼、茶叶、符合航司运输规定的酒类等），此类货品运价适合大部分普通货物运输，量大较优惠。
4、禽苗类货物指鸡苗、鸭苗、鹅苗类等货物，必须使用保障件进行运输部，禽苗类进行航空货运需提前与我司进行沟通。
5、快件XPS、特殊保障SPL、小件货物SML、活体宠物YCA和超重货物BIG，对应货物种类说明及产品运价规则按运价文件所列要求执行。
6、航空加急件等“部分特种货物”包括活体动物（不含观赏鱼类）、生物制品、贵重物品、灵柩和骨灰、枪械、烟草、麻醉药品、外交信袋、急件、危险物品、放射性物质、磁性物质、押运货物、重要身份文件等需使用特殊等级运价，保障等级为一级，代价较高！


上海航空货运-轻泡货物的计费重量公式：


一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤


    有些客户往往会发现航空货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在航空货运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛重；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。


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航空货运的货物种类区分及运价类别浅谈中资拟出售法国机场股权？法国人有点始料未及

　　据法国《电讯报》24日报道，拥有法国图卢兹-布拉涅克机场49.9%股份的中资企业欧洲卡西尔集团被传出将在2月初抛售股份，法国反机场私有化人士质疑这是“金融倒卖”行为。

　　图卢兹-布拉涅克机场目前年客流量超过900万，是法国第三大地区机场。2015年法国机场行业改革，政府决定将该机场近半的国有股份出售给由山东高速集团与香港富泰资产管理集团联合成立的卡西尔集团，使该机场成为法国首个私有化机场，但法国的国有股份总和仍达到50.1%。

　　法国《费加罗报》称，中资企业计划将原先用3.08亿欧元收购的股份以5亿欧元售出，这让机场方面及法国政府有些始料不及。法国“反机场私有化组织”主席德曼徳称，当年出售近半股份是期望机场拥有长期规划和发展，但现在距当初的收购还不到4年。她说，法国审计法院两个月前发布的报告曾显示，卡西尔集团在机场经营方面经验不足，发放红利尺度过大。

　　图卢兹所在大区的议会主席德尔加及图卢兹市长穆登克曾表示，自卡西尔集团持股以来，机场确实发展良好。如今机场设施更加现代，还有购物区，且2018年客流量又增加3.8%。法国电视二台报道称，2015年至2017年，卡西尔集团每年都几乎提取全部利润发放红利，这种做法不符合长期发展理念。不过对于中资企业希望出售股份的说法，穆登克表示他会联系卡西尔集团负责人进行核实，“因为就在2018年12月，中资集团还说他们对机场的投资是长期性的”。