飞机托运电话：021-31006619 主营全国各地航空托运，航空货运，航空快递，空运服务，运输、仓储、包装、配送、装卸、国际快递等为一体的综合性航空物流企业。公司依托东航的基础上，专业从事航空物流货运代理企业，服务网络遍及全国92个大中城市和世界100多个国家，它的优势是其它运输工具无法比拟的。航空快运公司始终坚持以客户为中心、以速度求发展、以信誉求生存、以服务求保障的原则,依靠先进的电脑管理系统，完善的航空运输代理网络,空运业务我们能做到从收件至到达,港到港，门到港，港到门，门到门的6小时，12小时，24小时的一站式航空速递服务。

      航空物流公司自成立以来，集揽了一批经验丰富的业务经理，稳定成熟的销售队务，确保您的货物能安全、快捷、及时到达目的地。而且陆续在全国各大一线城市建立了覆盖全国的专业化空运配送网络，为客户提供派送上门、运费到付、代收货款、货物回程、异地调货及转送二、三级城市等专业服务，免除客户后顾之忧。同时承诺货物运输、快递、仓储、异地派送全过程网上跟踪。让客户在市场经济方面立足领先地位，从而为客户事业提供可靠的保障，让服务在没有距离感的情况下无限延伸。

航空快递到达目的地：
①华北区：北京 天津 张家界
（配送区域：河北全省）
②华东区：上海 南京 杭州 青岛 宁波 桂林 福州 厦门
（配送区域：长三角区域）
③华中区：武汉 长沙
（配送区域：湖北、湖南全省）
④华南区：广州 深圳 珠海 汕头 南昌 海口 三亚
（配送区域：珠三角区域）
⑤西南区：成都 重庆 贵阳 南宁 昆明
（配送区域：四川全省、云南全省）
⑥西北区：兰州 西宁 银川 敦煌 乌鲁木齐
⑦东北区：沈阳 哈尔滨 长春 大连
（配送区域：东三省）

航空快运计费规则：
1.货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤 的尾数四舍五入。
2.非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40x60x100厘米,宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤. 体积一般不超过250x200x160厘米 ,超过以上重量和体积的货物，由航空公司依据具体条件确定可否收运。
3.每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘米．
4.每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米, 折合1公斤计量（1立方=167公斤）

快递业：需要飞机更需要“三轮”

　　几个月前圆通与波音签订的10多架货机大单震惊业界，中国邮政航空公司（简称邮航）随后与波音达成17架货机订单。“空军”实力最强的顺丰近日引进首架波音767-300型宽体全货机在新加坡交付，最大运载60吨，是波音757的两倍。

　　随着快递行业服务时效和品质的升级需求，航空货运是快递企业发展的必然之路。尤其是邮政、顺丰、圆通在快递航空货运市场的“三国演义”加码升级，业界对快递业的关注几乎都集中到“空战”上。但是无论是自有飞机的航空件，还是包机或腹舱的航空货物，几乎都是依靠穿梭在大街小巷的三轮车送达收件人手里。对于快递企业而言，飞机是战略核武，三轮是服务末端。

　　末端服务是快递价值的最终体现。如果说飞机是快递业发展的必然之路，三轮则是快递业发展的品质基石。寄件人和收件人感受快递服务最直接的环节是快递小哥的收派，最直观的体现是包裹怎样装进或取出三轮车，他们的“宝贝”是否被宝贝般呵护。

　　“最后1公里”一直是快递服务的短板，一些企业在分拣、运输环节投入力度较大，但是在末端服务领域，低层次、低效率作业方式仍然常见，投递服务质量提升缓慢的问题仍然存在。国家邮政局每月发布邮政业消费者申诉情况的通告，投递服务问题一直排在消费者申诉快递业务首位，远远高于邮件延误等其他问题。

　　快件延误一天两天派送远比“使劲敲门，把一家4口全都吵醒”更容易让普通消费者接受；提前打电话让收件人下楼去取，也远好过“未经允许，直接把包裹放在门口”；尽管多收两三元运费，也远好过“叫了三天都不来”。

　　日前，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》发布，要求快递企业大幅提升自主航空运输能力，鼓励快递企业组建自营航空货运公司，各家的军备竞赛成为“积极响应国家政策号召”。而备受期待的《快递条例》草案对电动三轮车合法化问题悬而未决，快递电动三轮车标准也迟迟不能出台，进社区、进校园等难题待解。

　　对于快递企业而言，需要飞机更需要“三轮”。对于快递产业而言，需要政策号召更需要符合实际的“细则”，才能使这匹经济“黑马”变“骏马”！